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我们都会用自己的方式安排时间和生活 却难免会被别人的需求

徐恒
我们都会用自己的方式安排时间和生活 却难免会被别人的需求所打乱 没有什么是不得不做的 选择拒绝时不愧疚不自责 选择应邀时不牺牲不期待 能清晰的认回怎样都是自己的选择时 就不会陷入情绪的困扰

1温暖
0回答
朱艳秋
温暖了
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相关回答
李有军
恐怖症:包括场所恐怖症、社交恐怖症和特定恐惧症,其形成常常与早期创伤性经历有关。心理咨询研究发现,至少有50%以上的恐惧症患者都曾经有过创伤性经历。比如恐惧乘坐飞机和她曾经搭乘飞机过程中经历过非常恐惧的画面直接相关,她会在那次恐惧经历之后不再选择乘坐飞机了。同时观察学习和信息传递也是习得恐怖症的途径。在恐怖症的形成过程中,通过观看他人的创伤性经历也可以促成恐怖症的形成。例如阿贵先生不敢开车,对开车形成的恐惧就来自于目睹了一起车祸,虽然这个车祸并不是他直接造成的,也没有给他造成伤害。而且许多时候我们某些东西的恐惧是从他人那里模仿得来的,比如许多女生都害怕昆虫,是因为她们可能目睹母亲害怕昆虫或者其他女性对昆虫的恐惧。有些时候,没有经历过也没有看见过,依然可能产生恐惧,这条路径就是信息传导,可能只是听说过就会产生恐惧。因为听说过被狗咬伤可能得狂犬病致死,但她自己并没有经历过也没有见过身边的人得狂犬病,仅仅因为听说过就形成了对狗的恐怖。 我们之所以形成对特定对象或情境的恐怖,与他们的认知观念有关,因为他们认为这个对象或情境是危险的,面临这个对象或情境时自己处于受威胁之中。对动物恐怖的想法主要集中在动物会做出令人讨厌或者是危险的行为上来,比如患者认为可能会:(1)令我恶心;(2)会弄脏我;(3)会跳到我身上;(4)会冲我而来;(5)会抓挠我,抓伤我;(6)会攻击我或咬我等。对驾驶汽车感到恐怖的患者,他们担心与别人的车发生剐蹭、汽车相撞,引发交通事故与纠纷;也可能担心被他人贬低,被其他人嘲笑或谴责不会开车,驾驶技术不好;也可能担心自己在假设过程中出现晕厥,不敢驾驶汽车;担心自己和车上的人因为自己开车车祸死亡等。对乘坐飞机感到恐惧的患者,他们可能会担心飞机会失事;可能会担心飞机被劫持或爆炸;可能会担心飞行员酒后驾驶、行李丢失、航班晚点或取消;可能担心飞行中疾病发作得不到救治;可能担心出现晕厥等惊恐症状等。 从认知方式看,恐怖症存在两种典型的认知歪曲:高估概率和高估后果。他们不仅高估危险后果发生的可能性,而也高估危险后果带来的灾难和困难。比如,不敢乘坐飞机是因为担心飞机失事。首先高估飞机失事的概率,实际飞机失事的概率非常小,其次高估了飞机失事的后果,实际上许多的飞机故障都是可以通过迫降等方式加以应对的,其实机毁人亡事情的发生并没有长途大巴车毁人亡的概率高。

刘慧
现代人总把压力大时时挂在嘴边,我们始终面临两种压力:直观可见的物理压力与隐秘无形的精神压力。 物理压力是作用于躯体的、直观可感。如长期伏案工作,颈部和肩疼痛感;在高温严寒环境下,身体不适,这些都是物理压力的体现。 精神压力源于心理隐秘无形,由生活中的各种事件和心理状态引发。比如担心职场竞争、业绩考核、裁员等问题,产生的焦虑情绪;遭遇亲人离世、婚姻破裂的不安和痛苦;对未知事物的恐惧,如害怕公开演讲,也会造成精神上的困扰。这些压力看不见摸不着,却在无形之中消耗着心理能量,影响着情绪和认知。 适度压力是生命的 “助推剂”,能维持警觉、激发适应行为。但巨大压力(如重大考试失利、失业)会瞬间击溃调节机制;长期低强度压力(如单调重复的工作)则导致压力累积,引发身心失调。所以,对自身的压力管理尤为重要。 压力管理包含四大核心要素:首先是察觉,根据压力的程度分为情绪波动、躯体不适、身心崩溃三个层次;其次是平衡,遵循 “精神与躯体的跷跷板” 法则;再者是处理技术,身体疲惫时可通过冥想、瑜伽放松,精神倦怠时选择运动激活活力,还可以借助写日记、身体反馈训练精准应对;最后是保持积极心态,改变对压力的看法。不要把压力视为威胁,而是看作成长的机会。比如面对重要考试,告诉自己这是检验知识、提升能力的契机,积极的心理暗示能减轻焦虑,增强信心。同时,分析压力来源,明确它带来的挑战和可能的收获,能更理性地应对。 其次,合理拆解目标,化整为零。过大的压力常源于目标遥不可及,将大目标分解成一个个具体、可操作的小目标,按优先级排序逐步完成。 最后,建立自我激励机制。当达成阶段性目标时,给自己一个小奖励,如看一场喜欢的电影、吃一顿美食;记录自己的进步和成果,制作成就清单,在感到压力大时回顾,提醒自己已经取得的成绩,增强自我效能感。此外,与积极向上的人为伍,互相鼓励,也能在压力中保持动力 。

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