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人与人面对面的交流和学习 与独自的看书上课学习有所不同

徐恒
人与人面对面的交流和学习 与独自的看书上课学习有所不同 因为有了交互所以成长一定是双向的 某一方面谁感悟多谁就为师 师生本是相互成就学生也促进了老师成长 放下了身段也就放下了傲慢 生命的认识和成长就变得更加广阔

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史婧雅
下午带孩子去上课,从校门口走,骑着电动车与刚起步的公交车同时出发。一共5个小站,电动车10多分钟。刚出发,很快公交车就远远甩开我们,但是到第一站停下来上下人,我们超过去了,孩子哈哈大笑。等过了两站等大十字路口红灯时,我们同时等灯又同步了,绿灯亮了,公交车又立刻冲了很远,我说完了我们要落后了,孩子说你看你看,前面站台,它马上要停了,我们又超了。。最后看着它到站了,我们也拐到目的地,时间还略早了一点。 我忽然想到一句特别形象的话,“不怕慢就怕站”。公交车车速相比电动车快太多了,某段时间领先了,但是不时有站停下来,与速度慢的电动车竟然相差不多。 我想起了刘震云讲的姥姥的故事:姥姥是个身高不足一米六的农村妇女,在村里受人尊敬,是干农活的一把好手。每年一到在农忙季节,一直是东家们争相抢夺的短工——她弯着腰割完一垅地的麦子,速度奇怪,一刻也不停歇,回头看,村里那些壮实的中壮年男工,才将将割到一半。 刘震云问她割麦子的技巧,为什么速度这么快。姥姥告诉他:“割麦子的时候,千万不能直腰。再苦再累要忍住,你起身直了一次腰,就会有第二次、第三次……别人在休息抽烟的时候,你还得继续不停歇,不断地坚持割。” 今天路上的感悟忽然点醒了我,别放弃,一直走。走着走着就走出了自己的路。

龚培军
母亲节快乐

王谦
现在流行成功学,那么为什么听了那么多的成功人士讲座、读了那么多的成功学书籍,即使照葫芦画瓢,大多数人为什么依然不会成功呢? 今天听了一个故事,我觉得非常有启发。二战时期,美军统计了作战飞机的受损情况,他们发现,返航飞机各个损伤部位被击中的弹孔数不同。这些飞机发动机部位的弹孔数最少,机翼的弹孔数量最多。于是有人提出,要赶紧加固飞机机翼,因为这些部位更容易受到敌方炮火的攻击。 可是,哥伦比亚大学的沃德教授立即否决了这个方案。沃德教授是一位统计学专家,他应军方要求提供相关专业建议。沃德指出,应该强化的不是机翼,而是发动机。从理论上讲,飞机各部位的中弹概率应该是相同的。发动机部位的弹孔明显偏少,只能说明:那些被击中引擎的飞机大多没有返航。 听到这,你是不是有种恍然大悟的感觉。是的,有时候想当然的往往是错误的。上面这个故事,后来被人们总结为“幸存者偏差”,因为军方只看到幸存下来的飞机,却没有意识到它们只是一部分数据,不能反映飞机受损的真实情况。 放到我们生活中,这样的例子比比皆是。比如,以前的老物件几十年了还好用,现在的东西质量太差了。而实际上,那是因为能用到现在的老物件肯定都是好用的,不好用的早就被扔了。还有,一件东西我们不需要的时候,它经常出现在我们面前,我们需要的时候,却总是找不到它。那是因为绝大部分时候我们都不需要它,所以它出现在我们不需要它的时间当然更多。 放到现在流行的成功学来说,人们常说,打工不如创业,创业更容易走向巅峰。而真相是,大部分创业者都赔的血本无归,但是他们根本没有机会和大众分享他们的故事。而仅剩的成功者,其故事总是被各种包装和流传,所以我们只记住了他们。比如比尔·盖茨、扎克伯格、乔布斯的故事,他们都在大学退学创业成功了,难道是说明退学创业是一条成功之路吗?其实,更多的退学者都平庸的过了一生,但他们默默无闻,被人们忽略了。 所以,很多时候,当我们做判断时,请先考虑下,我看到的是全部吗?那些我看不到的,会告诉我不一样的结论吗?

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