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傅益红

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个人成长

相关回答

薛英叶

渴望亲密，却总在关系中横冲直撞；害怕被抛弃，却总在爱中先开口伤人；一面哭喊着“别离开我”，一面又把人推得越来越远...... 这种让人费解的反复、极端、剧烈的情绪波动，其实并非“作”或“难搞”，而可能是——边缘型人格障碍 BPD患者往往会将童年时期与主要照护者之间的互动模式“内化”下来，并在成年后反复复制到亲密关系中极度害怕被抛弃，却反复制造让人想离开的情境为什么BPD患者会有如此矛盾的行为？原因在于他们常常被两种强烈的焦虑情绪所驱动。一种是“被抛弃的焦虑”，这是最常被注意到的；另一种是“过度融合的焦虑”，即对亲密关系本身的恐惧。边缘型患者陷入了一个两难境地：一旦与人靠近，就会激发其对亲密的恐惧；而当关系疏远时，他们又会陷入被抛弃的创伤体验。正因如此，他们在关系中不断摇摆：太近觉得窒息，太远又感到绝望。于是，患者的亲密关系对象，尤其是伴侣，被置于进退两难的境地——靠近会被推开，疏远又会被指责冷漠无情。这是一种经典的“双重束缚”情境。心理学家贝特森等人指出，处于这种状态下的人会产生强烈的挫败感、混乱和“快要疯了”的感受。最终，边缘型患者通过“循环心理动力学”机制，不可避免地达成了他们最恐惧的结局：虽然他们口口声声渴望亲密与爱，却最终摧毁了这一切。如果这种内心冲突未得到有效处理，这种循环将无止境地重复下去。

王谦

现在流行成功学，那么为什么听了那么多的成功人士讲座、读了那么多的成功学书籍，即使照葫芦画瓢，大多数人为什么依然不会成功呢？今天听了一个故事，我觉得非常有启发。二战时期，美军统计了作战飞机的受损情况，他们发现，返航飞机各个损伤部位被击中的弹孔数不同。这些飞机发动机部位的弹孔数最少，机翼的弹孔数量最多。于是有人提出，要赶紧加固飞机机翼，因为这些部位更容易受到敌方炮火的攻击。可是，哥伦比亚大学的沃德教授立即否决了这个方案。沃德教授是一位统计学专家，他应军方要求提供相关专业建议。沃德指出，应该强化的不是机翼，而是发动机。从理论上讲，飞机各部位的中弹概率应该是相同的。发动机部位的弹孔明显偏少，只能说明：那些被击中引擎的飞机大多没有返航。听到这，你是不是有种恍然大悟的感觉。是的，有时候想当然的往往是错误的。上面这个故事，后来被人们总结为“幸存者偏差”，因为军方只看到幸存下来的飞机，却没有意识到它们只是一部分数据，不能反映飞机受损的真实情况。放到我们生活中，这样的例子比比皆是。比如，以前的老物件几十年了还好用，现在的东西质量太差了。而实际上，那是因为能用到现在的老物件肯定都是好用的，不好用的早就被扔了。还有，一件东西我们不需要的时候，它经常出现在我们面前，我们需要的时候，却总是找不到它。那是因为绝大部分时候我们都不需要它，所以它出现在我们不需要它的时间当然更多。放到现在流行的成功学来说，人们常说，打工不如创业，创业更容易走向巅峰。而真相是，大部分创业者都赔的血本无归，但是他们根本没有机会和大众分享他们的故事。而仅剩的成功者，其故事总是被各种包装和流传，所以我们只记住了他们。比如比尔·盖茨、扎克伯格、乔布斯的故事，他们都在大学退学创业成功了，难道是说明退学创业是一条成功之路吗？其实，更多的退学者都平庸的过了一生，但他们默默无闻，被人们忽略了。所以，很多时候，当我们做判断时，请先考虑下，我看到的是全部吗？那些我看不到的，会告诉我不一样的结论吗？

张凤琴

凡是经历，皆是馈赠；凡是过往，皆为序章。

冯二玲

内心强大的秘决是：我永远喜欢我自己，我有勇气敞开心扉欢迎新的变化，但永远不因为别人的反应而惶恐不安。不因外界的评价而自我怀疑，我允许自己被他人否定，但我无需认同，也不会在意。因为，他人的评价只是他个人视角，而非上帝视角。

郭玫

人生的终点不是在山水踏尽时，亦不是在生命结束后，而是于放下包袱的那一刻。当你真的放下，纵算一生云水漂泊，亦可淡若清风，自在安宁。生死疲劳，由贪欲起。少欲无为，身心自在。 ————莫言

黄强

有目标、有希望，走好自己的路，活成自己想要的样子。其它的，让它淹没在你策马扬鞭的尘埃里。

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